リム・スポーク・ハブそれぞれのパーツで手組用に長年定評のあるDT SWISSですが、その技術を生かして数多くの完組ホイールもラインナップしています。

今回ディスクロード用の軽量ホイール「ER1400 Spline db 21」をご購入頂いたお客様から元々付いていたホイールと比較したインプレが届きました。

元々は3T DISCUS PRO C35（前後で約1,800g）のホイールをお使いだったのですが、やや重さを感じるということで、（１）より軽量で、（２）リム幅はC19程度で太いタイヤが使えて、（３）センターロックローター対応、（４）出来ればストレートスポークで、（５）コストパフォーマンスが良い、という条件を満たすホイールとしてこのホイールをご提案しました。

早速装着してアップダウンに富んだ宮ケ瀬周辺のコースをロングライドしての感想は、、、

結論から言うとやっぱり「軽さは正義」でした。そしてホイールの軽さと28Cタイヤの安定性の良いとこ取り。
漕ぎ出しがが軽く、ストップ＆ゴーの多い市内走行では前のホイールとの違いがはっきり出ました。
20キロ巡行からの加速でも軽さを実感出来ます。ヒルクライム時ではギア１枚(以上)は違います。
シッティングでクルクル回す際も、ダンシングで回す際も、脚にホイールが回転するトルクを感じます(意味が伝わるかな)。

実はER1400にして一番感じた違いが「取り回しの良さ＝安定性」です。
前のホイール３T DISCUS PRO C35のどっしりとしたハンドルの振りの重さがなくなり、軽いハンドリングながらも28Cタイヤによる安定性はそのままなのです。
走っていて軽すぎず重すぎず、ハンドリングが素直になって運転しやすくなった、というのが一番の印象です。街中でもダウンヒルの時でも思ったままに曲がってくれます。

一昨日は「硬いかも」と言いましたが、硬くはないですね。
路面のショックの受け止めとしてはリム高が高くてスポークの短い３Tの方が硬いかもしれません。

以上かなりプラシーボ効果が発揮された、的を得ていないインプレだと思いますが、
同じコースを今まで何回も走っていて、昨日の平均速度が一番速かったことは事実です。
ということで、大満足のニューホイールでした。

お渡しする前にホイール重量を実測してみたらリムフラップ込みで前後1,485gとかなりの軽さでした。それでもリムの設計がしっかりしているのでスポークテンションは高く張れておりホイール全体で剛性は保った良く進むホイールになっていると思います！